Alpine A110

Alpine è tornata da diversi anni e offre ancora un solo modello. Tuttavia, questo modello è stato regolarmente modificato per soddisfare le esigenze di un pubblico specifico. Recentemente Autozine ha guidato la relativamente lussuosa GT. Invece, la "R" qui guidata è la più pura possibile, con il lusso che lascia il posto alle prestazioni.

Per ottenere prestazioni (ancora) migliori, Alpine ha modificato quasi tutto, tranne il motore. E questo si vede già dall'esterno. Dove possibile, la lamiera è stata sostituita dalla fibra di carbonio per risparmiare peso. Anche i cerchi sono in fibra di carbonio e hanno un disegno quasi chiuso. Perché la A110R non è solo più leggera (-34 kg), ma anche più aerodinamica della A110S. Per aumentare la deportanza, sono stati montati spoiler su tutto il perimetro e uno spoiler sostanziale nella parte posteriore.

Forse non è immediatamente evidente: il lunotto non è oscurato di nero, ma è assente! Per motivi di snellezza e peso, anche il lunotto è stato sostituito da un pannello di carbonio, e quindi il guidatore ha visibilità posteriore solo attraverso gli specchietti retrovisori esterni. Lo specchietto interno è assente. Anche perché gli specchietti esterni sono piccoli, la A110 deve essere guidata come un furgone: il conducente deve sempre sapere cosa succede intorno all'auto perché gli specchietti mostrano solo una parte dell'ambiente circostante. Cambiare corsia a destra è particolarmente complicato, perché l'angolo cieco è ora così ampio che un intero SUV potrebbe sparirvi dentro!

Attrezzatura

Il cambiamento più importante negli interni riguarda i sedili. Si tratta ora di sedili completi "Sabelt Track" con cinture a tre punti, come nelle auto da corsa. Ogni viaggio richiede quindi un po' di tempo per allacciarsi le cinture. Le cinture da corsa comportano anche un inconveniente inaspettato: poiché il conducente è sempre schiacciato sul sedile, è impossibile sporgersi in avanti per vedere i semafori.

L'equipaggiamento della "R" è simile a quello delle altre versioni della A110. Sono rimaste le caratteristiche di lusso come il climatizzatore, il sistema di infotainment, gli alzacristalli elettrici, l'accesso senza chiave e la telecamera di retromarcia. Come di consueto, una piccola borsa contro la parete posteriore costituisce il principale "spazio di stivaggio" dell'abitacolo.

Prestazioni in teoria

Come indicato in precedenza, per trasformare una normale A110 in una A110 R sono state apportate molte modifiche, ad eccezione del motore. Questo perché il motore è già in grado di erogare il massimo e una potenza ancora maggiore influirebbe negativamente sull'affidabilità. Per gestire una potenza ancora maggiore, quindi, sarebbe necessario un cambio più robusto, che però è più pesante e influisce negativamente sulla maneggevolezza. Pertanto, anche la A110 R è alimentata dal noto motore turbo da 1,8 litri con 300 CV / 340 Nm che trasferisce la sua potenza alle ruote posteriori tramite un cambio automatico a sette rapporti.

Naturalmente, le prestazioni sono migliorate grazie al peso ridotto. La A110 R accelera da ferma a 100 km/h in 3,9 secondi. Inoltre, l'aumento della deportanza fa sì che la velocità massima possa essere aumentata in tutta sicurezza. Il limitatore è stato quindi eliminato, portando la velocità massima a 285 km/h.

Prestazioni in pratica

L'A110 R è stata concepita come un'auto che si sente a proprio agio in pista e che è in grado di cavarsela anche sulle strade pubbliche. Durante i test, questa auto da semi-corsa ha affrontato senza problemi il traffico dell'ora di punta, senza essere invadente o stancante. Sul lungo raggio, la A110 R è persino decisamente economica per un'auto sportiva, con un consumo di 5,5 litri per 100 km.

Sulla carta, le moderne auto elettriche battono facilmente la A110 R in uno sprint. Il fascino dell'Alpine risiede nel modo in cui vengono fornite le sue prestazioni. Nonostante le dimensioni ridotte del motore, l'auto ha un suono emozionante ed esaltante. Man mano che i giri aumentano e la potenza cresce, aumenta anche il brivido. Quando si raggiunge il massimo dei giri, l'automatico cambia marcia alla velocità della luce per rivivere la festa. Questo rende la A110 forse non più veloce di un'auto elettrica, ma molto più spettacolare.

L'unica critica riguarda i freni. Sono forti, ma la sensazione sul pedale è minima e quindi i freni sono difficili da dosare.

Manipolazione stradale

Per migliorare la maneggevolezza, la A110 R non solo è più leggera, ma sono stati montati pneumatici diversi e le sospensioni sono state abbassate (-10 mm). Inoltre, il conducente o l'autista possono decidere la rigidità delle sospensioni anteriori e posteriori. Questo non può essere fatto premendo un pulsante, ma può essere fatto con un cric e semplici strumenti. Per questo test è stata guidata in modalità strada pubblica.

Di serie, la R monta pneumatici Michelin Pilot Sport Cup 2 semi-slick. Sulle strade pubbliche, la A110 è estremamente sensibile ai solchi. Quando si cambia corsia, è raro vedere i solchi sul manto stradale, ma sulla A110R si sentono sempre!

A bassa velocità, si nota già che la A110 R è estremamente capace, il che rende la sensazione superiore. Un piccolo movimento dello sterzo ha risultati immediati e un movimento brusco dello sterzo fa capire perché quest'auto è dotata di cinture di sicurezza! La A110 R non è solo vivace, ma anche estremamente sicura di sé. Ecco perché il ritmo aumenta gradualmente fino a raggiungere velocità riservate solo alle vere auto sportive. Il paragone più calzante è quello delle montagne russe: poiché il tracciato è realizzato in modo tale che le auto vengono spinte all'interno della pista, è possibile raggiungere velocità istintivamente elevatissime. All'inizio sembra spaventoso, ma poi è puro divertimento. La A110 R offre la stessa sensazione, ma su asfalto!

Conclusione

L'Alpine A110 è ora disponibile anche in versione "R". Oltre alla versione generica, di lusso e sportiva, la "R" è la variante radicalmente sportiva della A110. A tal fine, il motore non è stato modificato, ma quasi tutti gli altri componenti sì. I materiali leggeri garantiscono prestazioni ancora migliori. Pneumatici speciali, sospensioni regolabili e maggiore deportanza rendono la A110 R sensibilmente più vigile e garantiscono una maneggevolezza ancora migliore. Questa meccanica pura si esprime al meglio in pista, mentre l'auto si presta ancora all'uso quotidiano sulle strade pubbliche.