Data di pubblicazione: 27 giugno 2021
Audi Q4
prova auto

Audi Q4

La Q di oggi

prova auto - I modelli Q di Audi sono più grandi, più alti e soprattutto più resistenti dei modelli normali. Questo perché si tratta di SUV, o Sports Utility Vehicle. Finora questi veicoli versatili sono stati alimentati da motori a combustione interna convenzionali, il che significa che stanno diventando sempre più obsoleti. Ecco perché è arrivato il momento dell'Audi Q4: il SUV con motore elettrico. Ecco la Q di oggi!

Il nome "Q4" suggerisce che il nuovo modello si colloca tra la Q3 e la A5 nella classifica Audi. Ma non è così semplice! Infatti, Audi promette che la Q4 ha l'agilità della Q3, lo spazio per i bagagli della Q5 e lo spazio per le gambe della Q7. Questo grazie al fatto che la Q4 non è una versione elettrica di un modello esistente, ma è stata progettata da zero come auto elettrica.

Audi Q4

Eppure la Q4 non fa capire che si tratta di un'auto elettrica. La Q4 ha lo stesso aspetto degli altri modelli Q, con un muso alto e rialzato, una linea di spalla alta, uno sguardo sicuro nei fari e, naturalmente, le linee slanciate caratteristiche di Audi. L'unicità della Q4 è la griglia chiusa. Un'auto elettrica non produce calore indesiderato, quindi non sono necessarie disposizioni per dissipare questo sottoprodotto. La chiusura della griglia migliora la linea, a vantaggio dell'autonomia e della silenziosità dell'abitacolo.

Spazio

Per verificare se le dichiarazioni di Audi sullo spazio della Q4 sono all'altezza, è sufficiente salire a bordo. Lo spazio nella parte anteriore è eccellente. Con gli adulti davanti, lo spazio per la testa e per le gambe è ancora più che sufficiente per altri due adulti (pesanti!). Anche lo spazio per i bagagli, come dichiarato da Audi, è rispettato. È ampio e profondo, in modo che, ad esempio, una sacca da golf con il guidatore possa entrare senza problemi.

Audi Q4
Audi Q4

Audi fa parte del Gruppo Volkswagen e quindi utilizza gli stessi componenti di base dei modelli della casa madre. Dal punto di vista tecnico, l'Audi Q4 è in gran parte uguale alla Volkswagen ID.4. La grande differenza sta nell'abbigliamento. Mentre la ID.4 trae il suo fascino dall'innovazione, l'Audi adotta un approccio molto diverso. Audi racchiude la stessa tecnologia nel modo più gradevole possibile e vuole abbassare la barriera della guida elettrica mantenendo i comandi familiari. Nonostante l'utilizzo di molti materiali riciclati, l'ambiente della Q4 è quello consueto di Audi: elegante, immacolato e moderno.

La Q4 può essere dotata di tutti i consueti dispositivi di infotainment e di sicurezza. Alcune cose spiccano in questo caso. Al momento in cui scriviamo, Audi non offre ancora un assistente vocale intelligente. Il controllo vocale è disponibile, ma prevede comandi fissi che devono essere pronunciati in un ordine prestabilito. La Q4 è la prima auto che può essere dotata di un sistema audio Sonos. Conosciuto soprattutto come specialista dello "streaming audio" (musica da Internet invece che da supporti tradizionali), questo marchio eccelle per il suo favorevole rapporto prezzo/prestazioni sia a casa che in Audi. Non aspettatevi troppo in termini di qualità del suono, ma un suono molto maturo a un prezzo equo.

Audi Q4

Sebbene tutte le funzioni siano familiari, Audi si è concessa un salto nel futuro su un punto. Grazie a un head-up display extra-large, le informazioni per il conducente possono essere visualizzate nel suo campo visivo. Secondo Audi, il software fornito da Volkswagen è stato completamente riscritto a questo scopo, ma in pratica la funzionalità e il design non lo dimostrano affatto. L'head-up display extra-large mostra non solo la velocità abituale, ma anche frecce a grandezza naturale che sembrano fluttuare nel paesaggio per indicare la svolta da prendere. Quando si utilizza il cruise control adattivo, una linea verde viene visualizzata sotto l'auto di cui si sta adottando la velocità.

Auto elettrica

L'Audi Q4 è disponibile in tre versioni: "35 e-tron", "40 e-tron" e "50 e-tron". Le differenze tra queste versioni riguardano la potenza del motore, la capacità della batteria e la trazione posteriore o integrale. L'auto in prova è una "Q4 40 e-tron" e rappresenta 204 CV / 310 Nm di potenza, una batteria da 77 kWh e la trazione posteriore.

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Audi punta ad abbassare la barriera della guida elettrica con un aspetto e dei comandi familiari, ma fa lo stesso con il carattere del motore. Come qualsiasi altra auto elettrica, la Q4 si muove silenziosamente e senza sforzo, offrendo più agilità persino del miglior motore a combustione. Le prestazioni della "40 e-tron" sono buone e, se necessario, la Q4 è in grado di superare molti altri modelli. Tuttavia, manca il veleno con cui si comportano alcune auto elettriche. Quelle auto sprigionano tutta la potenza in una volta come un fulmine. Il motore elettrico della Q4 accumula la potenza in modo delicato per proteggere il guidatore da se stesso.

Le leve dietro il volante controllano la quantità di energia recuperata quando si rilascia l'acceleratore. In questo modo, più l'auto riduce la velocità, più energia viene recuperata. Audi sostiene che, nella modalità più estrema, la Q4 riduce talmente tanto la velocità da rendere superfluo il pedale del freno. Si potrebbe quindi guidare con un solo pedale. In pratica, però, la Q4 non frena quanto le altre auto, per cui la guida con un solo pedale richiede un'anitcipazione tale da essere quasi impossibile nel traffico intenso.

Autonomia e ricarica

In teoria, la "40 e-tron" può percorrere 511 km con la batteria piena. Questo dato è stato misurato in modalità economica e secondo lo standard WLTP. Durante il test sono state utilizzate sia la modalità economica che quella dinamica. La differenza tra le due è significativa, sia nella risposta dell'acceleratore che nel funzionamento del sistema di climatizzazione. In condizioni climatiche molto favorevoli (25 gradi, senza vento), è stato possibile percorrere 454 km con la batteria piena (consumo: 17 kWh / 100 km).

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La ricarica può essere effettuata a casa, presso un punto di ricarica pubblico (11 kW) e presso una stazione di ricarica rapida (125 kW). La presa di ricarica si trova nel punto più pratico e sicuro: in fondo a destra. Ciò consente di parcheggiare e sostare in sicurezza e di ridurre al minimo il rischio di danneggiare la presa di ricarica a causa del traffico di passaggio. Durante la ricarica, il display dietro il volante indica il tempo di ricarica. Il display centrale può essere utilizzato per impostare la percentuale di carica della batteria. Questo ha senso, perché non caricare sempre la batteria al 100% può prolungarne la durata.

Manipolazione stradale

Audi promette non solo tanto spazio, ma anche agilità. Ciò si ottiene optando per la trazione posteriore. Poiché la meccanica tra le ruote anteriori è ridotta, queste ultime possono sterzare più lontano, con conseguente riduzione del raggio di sterzata. Tuttavia, la "manovrabilità" è molto più di un semplice raggio di sterzata sulla carta. Ecco perché la Q4 monta un telaio con ammortizzatori regolabili di serie. A seconda della situazione, questo permette di ottenere più comfort o più sportività.

Anche in modalità dinamica, la Q4 non è un'auto decisamente affilata o sportiva. Tuttavia, questo non vuol dire che la Q4 non sia capace! Grazie anche agli ammortizzatori regolabili, la Q4 riesce a mascherare bene il suo peso elevato (molto meglio della più grande "e-tron"). Allo stesso tempo, si nota che la Q4 è perfettamente bilanciata. Pertanto, nonostante la leggerezza dello sterzo e l'elevato livello di comfort, il guidatore sente che l'auto è in grado di fare molto e questo dà un grande senso di fiducia fin dal primo momento.

Audi Q4

Conclusione

Audi presenta il Q4: un SUV a propulsione elettrica che promette grandi cose. Nonostante la batteria di grandi dimensioni, si dice che la Q4 sia dinamica. E nonostante le dimensioni esterne limitate, si dice che la Q4 offra ancora più spazio dei modelli Audi più grandi. Un test dimostra che tutte queste promesse sono state mantenute. L'Audi Q4 è spaziosa, dinamica e può percorrere una lunga distanza senza fermarsi a ricaricare.

La guida elettrica offre molti vantaggi: bassi costi energetici, basso ammortamento, bassi costi di manutenzione, zero emissioni, elevato comfort e benefici fiscali. Considerati tutti i vantaggi che la guida elettrica comporta e il piccolo prezzo aggiuntivo che ne deriva, con l'arrivo della Q4 non c'è più motivo di scegliere un'Audi con motore a combustione interna. La Q4 è la Q di oggi!

più
  • Tranquillo e confortevole
  • Eccellente maneggevolezza
  • Convince con una qualità superiore
min
  • Scarso equipaggiamento di serie
  • Il cruise control adattivo commette troppi errori
  • Promesso che la guida a 1 pedale è a malapena possibile