DS No4

Il look! La No8 non introduce solo una nuova nomenclatura (metodo di denominazione), ma anche un nuovo stile. Da tempo i designer DS vedevano margini di miglioramento. Ad esempio, l'armonia della silhouette non era perfetta e anche lo stile della parte anteriore e posteriore non corrispondeva in modo ottimale.

E c'è dell'altro: la DS4 è un'utilitaria, ma a causa delle interrelazioni della carrozzeria, ricordava più un crossover. Il nuovo muso, quindi, enfatizza la larghezza dell'auto e non la sua altezza. Questo grazie a una nuova griglia che non solo ha una forma orizzontale, ma che con il disegno delle lamelle accentua nuovamente la larghezza. Quando lo spazio tra le lamelle aumenta verso il centro, il logo DS (illuminato!) è ancora più evidente.

Il cofano è stato ridisegnato per enfatizzare la lunghezza della vettura. Può sembrare un dettaglio, ma di certo fa sembrare la No4 un'utilitaria e non un crossover.

E c'è un'altra novità che DS ha introdotto con la No8: i modelli hanno ora un look meno francese (il 60% è venduto fuori dalla Francia) e meno femminile per rivolgersi a un target più ampio. Questo non solo nella forma, ma anche nell'uso di cromature eccessive, ad esempio. D'ora in poi, solo la linea sotto il tetto e sopra le portiere è cromata. Tutte le altre cromature sono state sostituite con il nero opaco per un look più moderno. Tutto ciò non toglie nulla alla raffinatezza, ma il nuovo stile rende la DS più moderna e accessibile.

Spazio

La DS 4 / No4 offre comunque un abitacolo decisamente accogliente, costruito intorno agli occupanti. Questi si immaginano in un bozzolo di pelle, alcantara e altri materiali speciali. Caratteristici di DS sono i numerosi riferimenti al mondo della moda, con cuciture esclusive utilizzate ovunque possibile. La forma a triangolo ricorre in molti punti, creando un effetto affascinante grazie ai riflessi provenienti da tutte le direzioni.

Poiché la No4 non è una nuova auto, lo spazio è simile a quello della DS4. Cioè, lo spazio nella parte anteriore è buono, quello nella parte posteriore anche superiore alla media (a seconda del tipo di sedili anteriori).

Equipaggiamento

Per DS, lo schermo non deve essere un'interruzione o un ostacolo sulla plancia. Al contrario, deve essere parte integrante dell'insieme o, meglio ancora, impreziosire l'abitacolo. Per questo motivo DS non solo ha inserito lo schermo in modo gradevole, ma ha anche fornito una "grafica" moderna (design dei menu). Questa "grafica" segue perfettamente lo stile dell'auto e quindi il display è davvero parte integrante dell'insieme.

Dietro il volante si trova ora un display più grande. Questo offre una migliore leggibilità, oltre a una serie di nuovi layout che possono essere organizzati dal conducente. DS si muove al passo con i tempi introducendo nell'auto un assistente vocale intelligente con ChatGPT come "cervello". Chi non ne ha bisogno, per motivi di sicurezza digitale, può attivare una modalità privacy per disattivare (temporaneamente) tutti i dispositivi di ascolto digitale.

Secondo DS, l'impianto audio dello specialista francese Focal non è stato modificato. Tuttavia, nell'auto di prova No4, il suono era rado e artificiale e non musicale e chiaro come prima.

Ibrido plug-in

Per il modello 2025, quasi tutti i motori sono nuovi o aggiornati. L'ibrido plug-in è stato rinnovato. La batteria ha una capacità maggiore rispetto al passato, aumentando l'autonomia del 30%. Inoltre, il motore elettrico è più potente (125 CV) e allo stesso tempo più economico.

Con la guida elettrica si possono quindi percorrere 81 km. Questo è vero non solo in teoria, ma anche durante il test drive su un percorso impegnativo (ma in condizioni meteo favorevoli). Grazie al buon isolamento acustico e alla silenziosità della trazione elettrica, la No4 offre il comfort che si addice a un'auto di fascia alta.

L'isolamento acustico, tuttavia, è limitato ai rumori provenienti dall'esterno. È quindi ancora più evidente quando il motore a benzina subentra al motore elettrico. Questo è udibile e tangibile, e di fatto sminuisce la sensazione di alta gamma. Poiché entrambi i motori erogano più o meno la stessa potenza, il carattere della No4 è sempre lo stesso. La No4 PHEV si comporta bene, ma preferisce essere guidata con calma.

Auto elettrica

A partire dal 2025, la DS No4 sarà disponibile come auto completamente elettrica. Sebbene la No4 sia una vettura di medie dimensioni, DS non utilizza il gruppo propulsore elettrico di altre vetture di medie dimensioni della stessa casa madre (Stellantis). Per fornire il valore aggiunto che deriva da questo cosiddetto "prodotto premium", DS ha preso in prestito una batteria e un motore elettrico dai modelli di fascia più alta. La No4 elettrica ha la batteria da 58 kWh e il motore elettrico da 213 CV della Peugeot 408.

In teoria, l'autonomia della No4 è di 450 km. Durante i test su un'altra pista impegnativa e in condizioni meteorologiche favorevoli, l'autonomia effettiva è stata di 368 km. Di norma, la No4 si lascia guidare con calma, ma per gli scatti rapidi è sufficiente una piccola spinta. Ciò rende la No4 elettrica più veloce, più fluida e più confortevole di un'analoga vettura con motore a combustione interna.

Con tre livelli di rigenerazione, il conducente può scegliere quanta energia viene recuperata e con quale intensità l'auto si trattiene quando si rilascia l'acceleratore.

Maneggevolezza

DS non ha aggiornato il telaio per il modello 2025. Dopo tutto, ci sono poche utilitarie in questo segmento e, grazie alla sua struttura più bassa, la No4 ha una maneggevolezza migliore rispetto ai numerosi crossover e SUV del segmento.

Tuttavia, DS non si limita a questo. La piattaforma è simile a quella della Opel Astra e della Peugeot 308. La No4 è quindi più confortevole di altri modelli Stellantis dello stesso segmento, senza compromettere la stabilità o la sicurezza.

Conclusione

DS Automobiles presenta la No4, che è molto più di un nuovo nome per la DS 4. Gli esterni sono stati modificati in modo da definire l'immagine. Pertanto, la No4 ha meno l'aspetto di un crossover e più quello di un'utilitaria. Lo stile stravagante francese è stato sostituito da un look più mondano, ma comunque esclusivo. Per non restare indietro rispetto alla concorrenza cinese, DS offre ora un ricco equipaggiamento a un prezzo relativamente vantaggioso.

L'ibrido plug-in offre maggiore autonomia e prestazioni grazie a una batteria più potente. D'ora in poi, la No4 sarà disponibile come auto completamente elettrica. Il gruppo propulsore elettrico deriva da vetture più grandi della stessa casa madre. Ciò consente di ottenere buone prestazioni e un maggiore comfort. In breve: la DS4 ha più di un nuovo nome e, come No4, si rivolge a un gruppo target più ampio con una tecnologia più moderna.