Hyundai Kona

Quello che i clienti vogliono nel 2023 è un SUV (Sports Utility Vehcile) compatto che sia funzionale e offra un buon rapporto qualità-prezzo. Considerando la destinazione d'uso e il budget a disposizione, lo spazio interno e la linea snella sono più importanti delle prestazioni fuoristrada. Pertanto, sebbene la Kona abbia la forma di base di un veicolo fuoristrada, le sue linee sono eleganti e futuristiche. In effetti, la Kona ha un design così progressivo che la concorrenza sembra immediatamente antiquata!

Spazio

La modernità degli interni dipende in larga misura dall'allestimento scelto. Con un abitacolo in bianco sporco e beige, la Kona sembra quasi un veicolo del futuro. Al contrario, l'auto in prova con interni grigio scuro ha un aspetto convenzionale. Grazie alla sua struttura alta, l'ingresso è facile e la posizione di seduta alta offre una visuale leggermente migliore sul traffico rispetto a una normale utilitaria. Lo spazio nella parte anteriore è buono, mentre quello posteriore è nella media per un'auto di queste dimensioni.

Attrezzatura

Sulla parte superiore della plancia si trova un grande pannello di visualizzazione che si estende da dietro il volante fino a metà della plancia. L'altoparlante sinistro è integrato in questo pannello, creando un aspetto particolare. Il layout del display è logico, ma a volte Hyundai vuole mostrare troppe informazioni in una volta sola, il che lo rende comunque disordinato.

Fino a poco tempo fa Hyundai collaborava con lo specialista dell'hi-fi Krell, ma poiché i clienti non avevano mai sentito parlare di questo marchio assolutamente premium, non volevano pagarlo. Su richiesta dei clienti, è quindi tornata la famosissima Bose. Ciò significa che l'hi-fi puro è stato scambiato con un suono fortemente colorato, con un'enfasi sulla discoteca a scapito della chiarezza e della silenziosità.

Hyundai è uno dei primi costruttori a implementare tutti i sistemi di sicurezza che saranno obbligatori nell'Unione Europea a partire dal 2024. Ciò significa che Hyundai interpreta per prima le regole e, in caso di dubbio, il costruttore coreano opta per il rigore. Un momento di superamento del limite di velocità viene immediatamente punito. Anche i piccoli errori vengono avvertiti e il suono per "il sistema di navigazione ricalcola il percorso" e "frena ora per evitare un incidente mortale" sono gli stessi. Pertanto, il conducente deve cercare sullo schermo ciò che viene segnalato. A chi guarda troppo a lungo lo schermo verrà detto di tenere gli occhi sulla strada! Se, durante la sterzata, il conducente blocca per un attimo la telecamera sul piantone dello sterzo, viene nuovamente avvertito. In breve: tutti gli aiuti vanno bene, ma devono essere più chiari e con un po' più di margine di manovra.

Auto elettrica

Per soddisfare diverse esigenze, la Hyundai Kona è disponibile con un motore a benzina convenzionale, come ibrido e come auto elettrica (a seconda del Paese). Poiché la variante completamente elettrica è di gran lunga la più popolare, la nuova Kona è stata progettata prima come auto elettrica, per poi lasciare spazio alle versioni a benzina e ibrida. Hyundai ha anche una linea di modelli cosiddetti "IONIQ". Questi sono sempre elettrici e utilizzano la tecnologia a 800 volt. Ciò consente di ottenere prestazioni migliori, velocità di ricarica più elevate e una maggiore resistenza. Tuttavia, è molto più costosa della più comune tecnologia a 400 volt, motivo per cui è stata scelta per la Kona.

Fisicamente, il pacco batteria ha le stesse dimensioni di quello della precedente Kona. Tuttavia, grazie alla diversa chimica, la capacità è maggiore. La velocità di ricarica massima è rimasta più o meno la stessa, ma la velocità di ricarica media è diventata molto più alta, consentendo una ricarica più rapida presso una stazione di ricarica rapida, a conti fatti. Sebbene venga utilizzato lo stesso motore elettrico della Kona precedente, il consumo è stato comunque ridotto grazie alla migliore aerodinamica. Durante il test, è stato possibile percorrere 415 km con la batteria piena (consumo di prova: 15,3 kWh / 100 km).

Hyundai ha scelto di massimizzare tutti i vantaggi offerti dalla guida elettrica. Chi non è interessato può guidare la Kona Electric come una normale auto con cambio automatico. Chi invece vuole sfruttare le caratteristiche extra può scegliere tra le modalità normale, economica e sportiva, con prestazioni che vanno da "molto ordinarie" a "incredibilmente veloci per un'auto familiare". In quest'ultimo caso, il motore elettrico eroga così tanta potenza che l'aderenza delle ruote anteriori è il fattore limitante. Ci sono tre fasi per scegliere quanto la velocità diminuisce quando si rilascia l'acceleratore e quanta energia viene recuperata. La guida con un solo pedale è quindi possibile.

Manipolazione stradale

Durante questo test drive, la maneggevolezza è stata percepita come il più grande guadagno rispetto alla precedente Kona. Hyundai ha chiaramente imparato negli ultimi anni a mascherare l'elevato peso della batteria, dato che la Kona Electric è dinamica quanto la Kona Hybrid recentemente testata. Non solo la maneggevolezza è ottima per un'auto elettrica, ma è pari a quella di una convenzionale utilitaria a guida bassa.

Tutto questo grazie all'imminente versione N-Line. Questa dovrebbe avvicinarsi alla maneggevolezza sportiva delle auto sportive "N" di Hyundai. Per ottenere questo risultato, la versione premium è stata presa come punto di partenza e quindi l'asticella è stata alzata.

Conclusione

È ormai una tradizione per Hyundai: chiede ai nuovi clienti cosa cercano in un'auto e ai clienti esistenti come potrebbero migliorare le cose. Il risultato è sempre un'auto su misura, e la Kona Electric ne è un esempio lampante. La Kona è un'auto familiare compatta, ma spaziosa e funzionale. L'equipaggiamento è moderno e completo, senza trasformare la Kona in un giocattolo per fanatici del computer. Hyundai è uno dei primi produttori a implementare tutti i requisiti di sicurezza stabiliti dall'Unione Europea a partire dal 2024, ma li interpreta in modo molto rigoroso.

Per soddisfare una varietà di esigenze, la Kona è disponibile come auto a benzina, ibrida ed elettrica. La Kona Electric sfrutta tutti i vantaggi offerti dalla guida elettrica. La Kona è veloce, silenziosa, confortevole, economica e può essere guidata con un solo pedale. Trattandosi della seconda generazione della Kona Electric, problemi come l'autonomia limitata o la scarsa dinamica dovuta alle batterie pesanti sono stati risolti in modo ancora più efficace.

L'equilibrio tra funzionalità e tecnologia, comfort e dinamica, prezzo e prestazioni fanno della Hyundai Kona l'auto che i clienti amano.