Lynk Co 02

Se i progettisti hanno fatto bene il loro lavoro, non è immediatamente chiaro quali auto siano simili sotto la pelle. Tecnicamente, la Lynk & Co 02 è simile ai modelli di Volvo e Zeekr. Se si guarda a questi ultimi, i progettisti hanno fallito, poiché la somiglianza tra la Lynk & Co 02 e la Zeekr X è notevole. Tuttavia, questi due modelli cino-svedesi differiscono per il prezzo, quindi si rivolgono comunque ad acquirenti diversi.

Rispetto a Volvo, Lynk & Co ha certamente un proprio stile e carattere. Volvo si rivolge tradizionalmente alle famiglie e quindi enfatizza la solidità e la sicurezza. Lynk & Co, invece, vuole rivolgersi agli epicurei e agli innovatori che non rifuggono dai nuovi marchi, ma anzi li vedono come una nuova interessante opportunità.

La 02 si colloca a metà strada tra un crossover e una coupé e si distingue quindi anche dai SUV di altri marchi. I fari sono alti sul frontale, mentre le linee affilate aggiungono dinamismo. Grazie ai paraurti inferiori e ai paraurti neri, la 02 appare meno alta, il che contribuisce al look da "crossover" che si vuole ottenere. Il colore blu chiaro si addice all'auto in prova e le conferisce un carattere sportivo. Come molte altre auto elettriche, la 02 ha le maniglie delle porte incassate per migliorare la snellezza. Tuttavia, l'auto in prova presentava uno strano problema: le maniglie delle porte richiedevano molta forza per essere sbloccate.

Spazio

L'abitacolo è minimalista e moderno, con un numero minimo di pulsanti e un'enfasi sugli schermi. Gli accenti in colori fluorescenti e i sedili a forma di secchiello forniscono l'elemento sportivo promesso. I materiali e le texture utilizzati danno un senso di alta qualità.

I sedili anteriori sono belli e ampi. Si nota che i poggiatesta non si limitano a sostenere la testa, ma la abbracciano addirittura, il che è percepito come molto piacevole. Lo spazio nella zona posteriore è adeguato, ma i bambini non sono altrettanto ben sistemati. Infatti, la linea ascendente delle porte posteriori riduce la visibilità per loro. Inoltre, la visibilità per il conducente è ridotta quando si guarda alle spalle durante i cambi di corsia o l'uscita da una rotatoria.

Il pavimento del bagagliaio può essere posizionato su due livelli. Con il piano di carico nella posizione più alta, la soglia di sollevamento è nulla, ma lo spazio del bagagliaio è limitato. In posizione bassa, lo spazio disponibile per i bagagli è molto più ampio, ma deve essere sollevato oltre la soglia. Sotto il cofano si trova un piccolo vano portaoggetti aggiuntivo ("frunk"). Questo spazio è appena sufficiente, ad esempio, per i cavi di ricarica. Tra i sedili anteriori si trova un tunnel centrale che si piega, si ripiega e scorre. In questo modo, lo spazio di stivaggio nell'abitacolo può essere regolato in base alla situazione, un'idea molto intelligente.

Equipaggiamento

La 02 è dotata di tutti i lussi che ci si può aspettare per questo prezzo. Il sistema di infotainment ne è un esempio. Funziona bene e facilmente, ma la domanda è per quanto tempo. Questo perché si basa su una versione (11) di Android molto datata e quindi prima o poi le applicazioni rifiuteranno il servizio. Poiché Lynk & Co ha costruito il proprio livello sopra Android, non è necessario alcun account Google per il funzionamento dell'auto, a tutto vantaggio della privacy. Come molti altri produttori di automobili, anche Lynk & Co si affida all'esperienza di Harman / Kardon per il sistema audio. Trattandosi di un fornitore molto popolare, la qualità del suono è risultata nella media.

Quando si tratta di sicurezza attiva, Lynk & Co manca il bersaglio. Gli assistenti con buone intenzioni sono troppo precisi e suonano l'allarme a ogni disattenzione. Solo quando si guida lentamente su una strada vuota e il conducente guarda dritto davanti a sé, il sistema rimane in silenzio. Nel traffico quotidiano, invece, suonano diversi avvisi al minuto, così intensi che non è superfluo mettere lo psichiatra sotto un tasto di scelta rapida del telefono per chiedere assistenza mentale dopo ogni viaggio. La disattivazione è possibile, naturalmente, ma richiede così tanti passaggi da rendere la guida meno sicura. Il cruise control adattivo non lavora bene con il conducente. Si tratta quindi di un sistema "tutto o niente": guidare l'auto da soli o lasciare tutto nelle mani del conducente. Altre case automobilistiche stanno rendendo questi sistemi più precisi e/o fornendo un maggiore margine di manovra, e Lynk & Co dovrebbe presto seguirne l'esempio attraverso un aggiornamento del software.

Con il primo modello, lo 01, Lynk & Co ha puntato molto sulla condivisione dell'auto e lo stesso vale per lo 02. Laddove un'auto tradizionale ha il blocco dell'accensione, la 02 ha un anello. Tirandolo si avvia un'applicazione che consente agli utenti di scegliere se guidare da soli o noleggiare l'auto. Fino a poco tempo fa, Lynk & Co forniva anche l'assicurazione e si occupava del pagamento. Tuttavia, a causa di abusi passati, questi servizi sono stati per ora congelati in diversi Paesi.

Auto elettrica

La Lynk & Co 02 è disponibile in due versioni, entrambe funzionanti con la stessa batteria e lo stesso motore elettrico. La batteria ha una capacità di 66 kWh, che teoricamente consente all'auto un'autonomia di 435 km (10 km in più per la versione "More"). Il motore elettrico eroga una potenza massima di 272 CV / 323 Nm. Con questo, la 02 offre l'accelerazione fulminea tipica delle auto elettriche. Inizialmente, il costruttore cino-svedese protegge il conducente da se stesso, ma chi preme a fondo e con decisione il pedale dell'acceleratore può contare su accelerazioni intermedie decise e veloci.

Tramite il display è possibile attivare la guida con un solo pedale. In pratica, però, si tratta solo di una guida con un solo pedale, perché l'auto non si ferma mai completamente quando si rilascia l'acceleratore. Peccato. Nonostante ciò, la 02 recupera molta energia in frenata con il motore e il consumo di prova è risultato persino inferiore alle specifiche di fabbrica: 16,3 kWh / 100 km in pratica contro i 17,1 kWh / 100 km indicati nella brochure. Purtroppo, la visita dell'auto di prova in redazione è stata troppo breve per poter testare la velocità di ricarica massima e l'autonomia effettiva.

La maneggevolezza

Lynk & Co sostiene di aver adottato il telaio di Volvo senza alcuna modifica. Tuttavia, la scelta degli pneumatici determina il carattere. La versione "More"guidata qui monta pneumatici Continental nella misura 245/45R20. La combinazione di molle morbide e di pneumatici a bassa aderenza garantisce il comfort, mentre la sensazione dello sterzo è buona. Tuttavia, le piccole increspature del manto stradale sono chiaramente percepibili e questo a volte rende l'auto instabile. In città, si nota un raggio di sterzata eccessivamente ampio. Inoltre, sull'asfalto aperto, i pneumatici si fanno sentire così chiaramente che quest'auto elettrica non è più silenziosa di un'auto con motore a combustione interna tradizionale. Sull'asfalto liscio, la 02 è in realtà molto silenziosa, in quanto i suoni del motore e del vento di guida sono praticamente impercettibili.

Conclusione

Lo sviluppo di una nuova auto è estremamente costoso. Tuttavia, modificare un'auto esistente è facile, ed è per questo che molti produttori scelgono di offrire la stessa auto con nomi (marchi) diversi. Ad esempio, il costruttore cinese-svedese "Lynk & Co" offre varianti di automobili Volvo. Lynk & Co trasforma un'auto familiare ben educata in un crossover eccentrico.

Quando Lynk & Co era appena entrata nel mercato, i prezzi erano molto più bassi di quelli di Volvo. Questa volta non è così. La 02 si distingue quindi solo in termini di carattere. Come nel modello precedente di Lynk & Co, anche la 02 è dotata di un software che facilita il car-sharing, ma questa funzionalità è stata congelata fino a nuovo ordine. Pertanto, la 02 non si distingue in alcun modo dalla mediocrità.

Questo non significa che la 02 abbia qualcosa che non va. Ciò che determina la sua maneggevolezza e il suo prezzo è la combinazione di batteria e motore elettrico. Lynk & Co, per gentile concessione di Volvo, ha trovato un ottimo equilibrio tra peso, dinamica, prestazioni, autonomia e prezzo.