Peugeot 308

L'estetica! Secondo Peugeot, l'aspetto è un motivo fondamentale per scegliere il marchio. E nel caso della 308 e della 308 SW, gli acquirenti non vogliono esplicitamente un SUV, ma un'auto bassa tradizionale. Ciò è dovuto in parte alla sicurezza (un baricentro basso garantisce una migliore stabilità), in parte all'efficienza (un'auto più bassa ha una minore resistenza all'aria) e in parte all'estetica.

Il lifting

Per l'anno modello 2026, Peugeot sostituisce il look stravagante con linee più sobrie e moderne. Poiché la cosiddetta "firma luminosa" è importante per la riconoscibilità di un'auto, si è lavorato molto su questo aspetto. I fari sono ora costituiti da tre linee che rappresentano gli artigli di un leone. Al posto delle lamelle, la griglia presenta elementi separati e il motivo dei fari continua nella fila superiore. Poiché solo gli elementi superiori della griglia sono illuminati, la 308 ha un aspetto molto più civile rispetto ad alcune concorrenti che illuminano l'intera griglia. Poiché la normativa europea lo ha recentemente consentito, il logo è ora illuminato. È sorprendente che proprio la 308 sia la prima Peugeot con un logo illuminato, poiché questo modello è stato anche il primo ad avere il nuovo logo del marchio all'epoca.

Finora, solo la versione GT aveva i fari posteriori con lo stesso motivo dei fari. D'ora in poi, tutte le versioni avranno queste bellissime luci posteriori. Inoltre, anche il paraurti inferiore è stato modificato per ottenere una migliore aerodinamica e un look più moderno. Le decorazioni cromate sono state eliminate perché sono molto dannose per l'ambiente durante la produzione. Inoltre, il cromo dà l'aspetto di un'auto convenzionale e questo non si addice alla versione più popolare della 308: la e-308 a propulsione elettrica. Anche i tessuti utilizzati sono più ecologici rispetto al passato.

Come ormai consuetudine, Peugeot introduce nuovi colori sul modello rinnovato. In questo modo, è chiaro a prima vista che si tratta di una versione modernizzata. Per la 308 rinnovata sono state introdotte due nuove tonalità di blu. Secondo i progettisti, una tonalità sta meglio su una berlina e l'altra su un'utilitaria, per cui sono stati introdotti due nuovi colori di blu. L'auto di rappresentanza ha un elegante colore grigio/blu. La hatchback qui guidata ha una vibrante tonalità verde/blu che ne esalta il carattere.

Interni

All'interno, le modifiche sono minime. I tessuti sono stati rivisti e il layout grafico del display dietro il volante è stato aggiornato. Tuttavia, Peugeot riesce a fare un uso molto intelligente dell'effetto profondità, mostrando le cose importanti (velocità) sopra i dati meno importanti (carica della batteria/livello del carburante).

Funzionalità e spazio sono rimasti invariati. Caratteristica di ogni nuova Peugeot è l'"i-Cockpit", con un volante di dimensioni ridotte e un display posto proprio sopra il piantone dello sterzo. Questo garantisce una migliore leggibilità e costringe il conducente a una posizione di seduta attiva.

Gli "i-Toggles" sono interruttori sotto il display che mettono a portata di mano le funzioni più utilizzate. In precedenza si trattava di veri e propri interruttori a levetta. D'ora in poi si tratta di pulsanti digitali, che consentono al conducente di determinarne personalmente la funzione. La dotazione è completa, ma con il fiato sul collo della concorrenza cinese, Peugeot avrebbe fatto bene ad ampliarla.

Peugeot e-308

Mentre i motori ibridi e diesel sono stati recentemente aggiunti o rinnovati, solo la e-308 elettrica è stata aggiornata. Al momento, la casa madre è impegnata in una continua innovazione e quindi è facile che Peugeot ne tragga vantaggio. Dopo la DS No4, la Peugeot è la seconda auto elettrica di Stellantis a utilizzare il nuovo propulsore elettrico.

La batteria ha le stesse dimensioni di prima, ma grazie al miglioramento della chimica delle celle, la densità energetica è ora maggiore. In altre parole, una batteria che occupa lo stesso spazio di prima ora contiene più energia. In questo modo, il conducente può controllare con maggiore precisione la quantità di energia recuperata durante le manovre di rallentamento e di frenata. Secondo Peugeot, è quindi quasi possibile guidare con un solo pedale. Per Autozine si tratta di un grande passo avanti, ma è una questione di preferenze personali. Il risultato di tutto ciò è un consumo inferiore e quindi un'autonomia di 450 km (teorica secondo il WLTP). Il test drive si è svolto a basse temperature su un percorso estremamente impegnativo e, insieme a uno stile di guida deciso, ha logicamente comportato un consumo maggiore: 17,1 kWh per 100 km.

Nonostante l'aumento della capacità della batteria, la velocità di ricarica non è stata purtroppo adeguata. Tuttavia, la ricarica è stata resa più semplice. La 308 supporterà il sistema "plug and charge" a partire dal 2025. In questo modo, l'auto trasmetterà un numero di serie unico alla stazione di ricarica. Collegando il numero di serie a un conto bancario, la ricarica potrà essere effettuata senza carta di credito.

Gestione su strada

In Peugeot è tradizione regolare la maneggevolezza solo quando si introduce un'auto completamente nuova su una piattaforma completamente nuova. Quindi, per questo lifting, le sospensioni e lo sterzo non sono stati modificati. Eppure proprio la maneggevolezza è stata percepita come il punto di forza della 308! Nonostante la 308 sia sul mercato da diversi anni, il concetto di i-Cockpit rimane solido. Il volante piccolo, la posizione di seduta attiva e la struttura bassa fanno sì che la maneggevolezza sia ancora eccezionalmente buona. Nel processo, la 308 si sente solida e stabile. Pertanto, la lezione più importante di questa nuova conoscenza è soprattutto che la Peugeot e-308 è un'auto eccezionalmente bella da guidare, indipendentemente dal suo aspetto.

Conclusione

La Peugeot 308 è stata ancora una volta modificata per stare al passo con le tendenze. Mentre i motori a benzina e diesel sono stati aggiornati di recente, solo la versione elettrica è stata migliorata. Ora ha una batteria a più alta densità e offre maggiori possibilità di recuperare energia durante la guida. Pertanto, la sua autonomia è aumentata.

L'enfasi di questo facelift è sugli esterni. Prima era più espressivo. D'ora in poi, la 308 avrà un aspetto più sobrio e moderno. Peugeot ha lavorato molto sulla firma luminosa, rendendo la 308 ancora più facilmente riconoscibile dalla forma dei fari. I nuovi colori si adattano bene alla vettura e ne esaltano l'aspetto.

Ciò che è rimasto è il concetto sofisticato. Il cosiddetto "i-Cockpit" assicura una posizione di guida attiva e, grazie al volante piccolo, allo sterzo diretto e alle sospensioni equilibrate, la e-308 è un'auto piacevole che rimane competitiva anche anni dopo la sua introduzione.