Renault Austral

Cosí semplice é l'acquisto die pneumatici

Nella gamma completa di SUV Renault, l'Austral è il modello di medie dimensioni. L'Austral è stato seguito da Captur, Espace e Rafale (rinnovati), tutti con un look più moderno. A partire dal modello 2025, anche l'Austral avrà il volto moderno di Renault con la cosiddetta "griglia a diamante". Al posto delle lamelle, la griglia è ora composta da elementi a forma di diamante, che le conferiscono un aspetto raffinato. Per un elemento più avventuroso, l'Austral presenta ora bordi protettivi visibili su tutto il perimetro. Per completare il nuovo look, Renault fornisce anche un nuovo colore e il "bleu naxos" qui raffigurato fa la sua figura!

I fari posteriori sono stati ripresi dal più grande Renault Rafale e anche questo è stato considerato un miglioramento. I fari utilizzano la tecnologia "LED matrix". Ciò consente un controllo preciso del fascio luminoso e permette di guidare sempre con gli abbaglianti al buio. Per evitare di accecare il traffico in arrivo, non viene oscurato l'intero fascio luminoso, ma solo l'elemento che lo ostacola. Prima l'Austral aveva 12 elementi, ora ne ha 20 per un controllo ancora più preciso del fascio luminoso.

Spazio e attrezzature

La cura di ringiovanimento per il model year 2025 mira a rendere l'Austral più moderna e performante, e quindi più competitiva. Pertanto, non solo sono stati adottati elementi stilistici del più grande Rafale, ma persino gli interi sedili anteriori! Renault non utilizza più materiali di origine animale (leggi: pelle) nelle sue auto e persino l'alcantara di questi nuovi sedili è composta al 60% da materiale riciclato. Per questo test, l'auto è stata guidata a lungo e anche in questo caso i sedili sono rimasti confortevoli. I sedili posteriori sono su binari e possono essere spostati di 16 cm. Nonostante i nuovi ampi sedili anteriori, lo spazio per la testa e per le gambe nella parte posteriore rimane buono anche per questo motivo.

D'ora in poi, l'Austral è dotato di una telecamera puntata sul viso del conducente. In molte nuove auto, questa scansiona continuamente il viso del conducente e suona un allarme se il conducente non guarda davanti a sé. Entro la fine del 2025, questa funzione sarà obbligatoria in tutte le auto e da allora sarà attivata anche nell'Austral. Per ora, la telecamera ha uno scopo completamente diverso. Gli utenti dell'auto possono creare un profilo utente basato sulla scansione del viso. Al momento dell'imbarco, il conducente viene riconosciuto e i sedili vengono automaticamente regolati in base alla sua posizione, viene selezionata la temperatura desiderata, sintonizzato sulla stazione radio preferita e le luci del cruscotto assumono il proprio colore.

Si noti che queste informazioni sono collegate a un profilo Google e, dal punto di vista della privacy, non tutti lo troveranno auspicabile. Per quanto riguarda Google, l'Austral è dotato di un sistema audio, di comunicazione e di navigazione basato sul sistema operativo Android di Google. In pratica funziona molto bene e chiunque abbia un account Google ha automaticamente accesso a tutti i dati dell'auto. Al momento in cui scriviamo, il sistema di infotainment dell'Austral è basato sulla versione 12 di Android, ormai ampiamente superata. Alla domanda, Renault rivela che intende fornire aggiornamenti per 5 o 6 anni. Si dice che l'hardware sia già pronto per questo. Dopo questo periodo, un numero sempre maggiore di applicazioni si guasterà perché i protocolli di comunicazione con i server cambieranno gradualmente e alla fine non saranno più supportati. Questo vale per tutti i sistemi basati su cloud che non ricevono più aggiornamenti, ma Renault dipende completamente da Google mentre altri produttori gestiscono autonomamente lo sviluppo.

Ibrido

Il listino presenta ancora gli stessi due motori di quando la Austral è stata presentata nel 2022: un mild hybrid e un full hybrid. Tuttavia, il software che controlla i motori è cambiato. Per questo test è stata guidata la variante full-hybrid. Nonostante il miglioramento dell'insonorizzazione, si sente che il motore produce un suono rauco e rimbombante, che sminuisce questa vettura altrimenti bella e di alta qualità. A bassi regimi, il motore è udibile in sottofondo; durante uno sprint, il tre cilindri è addirittura molto udibile. Grazie ai nuovi supporti del motore, le vibrazioni del motore sono effettivamente meno presenti.

Le prestazioni e l'agilità dell'ibrido da 200 CV / 205 Nm non hanno nulla di cui lamentarsi. In modalità ecologica, l'Austral è silenzioso e confortevole, poiché il motore elettrico lo assiste spesso. Grazie anche all'uso frequente di questa modalità economica, è stato possibile raggiungere un consumo di 5,7 litri per 100 km su un percorso impegnativo. In modalità sport, la risposta all'acceleratore diventa molto più netta e l'Austral si comporta bene. In particolare, i tempi di sprint a bassa velocità (da 40 a 60 km/h) sono notevolmente ridotti. Si tenga presente che la risposta dell'acceleratore può essere così brusca che i passeggeri potrebbero trovare il carattere sportivo poco rassicurante. Con uno stile di guida sportivo, il consumo sale a circa 6,5 litri per 100 km.

Maneggevolezza

Il meglio è lasciato per ultimo. Le versioni più costose della Austral sono dotate di "4Control", o sterzo integrale. Questo determina il carattere della vettura. A bassa velocità, offre una maggiore manovrabilità. O meglio: molta più manovrabilità, dato che l'Austral cambia volentieri rotta al minimo movimento dello sterzo. Tuttavia, grazie alle sospensioni avanzate e alle ruote di grandi dimensioni, l'Austral non "ondeggia", ma rimane stabile. Tuttavia, in caso di fondo stradale dissestato, l'Austral può reagire in modo nervoso a causa dell'agilità dell'auto. Nella maggior parte dei casi, questa combinazione funziona bene. In effetti, l'Austral ottiene risultati migliori in termini di dinamica rispetto ad alcuni marchi sportivi con auto molto più costose!

Alle alte velocità, le quattro ruote sterzanti garantiscono una maggiore stabilità. Questo garantisce la massima tranquillità e facilita la percorrenza di lunghe distanze.

Conclusione

Quali sono le novità della Renault Austral per il model year 2025? L'esterno con una nuova griglia, un nuovo colore di vernice e nuovi fari. Questo conferisce all'Austral un aspetto più raffinato e premium. Il comfort è stato migliorato con sedili più ampi e un migliore isolamento acustico. I motori sono stati modificati nel software per ottenere una maggiore fluidità e un minor numero di cambi di marcia. Tutto ciò funziona, ma il suono rauco dell'ibrido da 200 CV sminuisce la sensazione di qualità dell'auto, nonostante tutti i miglioramenti.

La maggior parte delle modifiche sono state percepite come miglioramenti ragionevoli. Di conseguenza, l'Austral non solo si inserisce meglio tra gli altri SUV Renault, ma può anche competere meglio. In precedenza, l'Austral era molto forte in alcuni settori e solo mediamente buono in altri. A partire dal 2025, il quadro generale migliora, come se l'Austral dovesse essere effettivamente così. Quindi l'Austral è maturato per il model year 2025.

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