Zeekr 7X
Sovracompensare
Zeekr è uno dei tanti nuovi arrivati dalla Cina. Tuttavia, fa qualcosa di molto diverso dagli altri nuovi marchi. Zeekr ha sede in Europa, sviluppa auto in Europa e si rivolge ai clienti europei. Tuttavia, i suoi prodotti sono costruiti in Cina e la società madre Geely è cinese.
Geely possiede molti marchi automobilistici. Zeekr si presenta come il più progressista di essi. Ciò è evidente, ad esempio, nelle sue linee. Zeekr non sceglie deliberatamente l'approccio classico con una grande griglia e fari dall'aspetto arrabbiato. Il 7X ha un muso quasi chiuso con una striscia nera appena sopra i fari per un look unico.
Spazio
La tecnologia è ben integrata ("packaging"), perché considerando le dimensioni esterne, lo spazio interno è eccellente. Anche se il nome suggerisce il contrario, la 7X non è una sette posti, ma solo una spaziosa auto familiare a cinque posti. Davanti, la 7X è mediamente spaziosa, con la vista dei sedili alti e del cofano che danno una sensazione di grandezza. Nella parte posteriore, questo SUV di medie dimensioni offre molto spazio. L'abitacolo è dotato di un numero record di vani e scomparti, compresi quelli nei braccioli delle portiere anteriori e sotto i sedili posteriori.
La versione top qui guidata è dotata di porte ad azionamento elettrico, che è stato percepito come una soluzione complessa a un problema inesistente. Le porte elettriche si aprono e si chiudono molto più lentamente delle normali porte manuali. Sebbene l'auto sia dotata di ampi sensori, Zeekr non fornisce un sistema che impedisca l'apertura delle porte all'avvicinarsi di un pedone o di un ciclista. Un'altra lamentela insolita: gli alzacristalli elettrici rispondono ai pulsanti con un certo ritardo, invogliando il conducente a premere un'altra volta e poi si fermano prima che l'apertura o la chiusura sia iniziata.
Equipaggiamento
Per un marchio in cui la tecnologia è importante, non sorprende che la maggior parte delle funzioni sia controllata da un grande schermo centrale. L'impostazione e la struttura dei menu sono state copiate da Tesla. E come per Tesla, ai programmatori è stato dato libero sfogo allo sviluppo di funzioni frivole come la modalità cane (aria condizionata accesa, notifica sullo schermo per i passanti), la funzione relax (musica calma, massaggio del sedile) e un vero e proprio spettacolo di luci.
L'intero sistema informatico è basato sul codice sorgente di Android, liberamente disponibile. A questo, Zeekr ha aggiunto le proprie applicazioni. Pertanto, non dipende da Google. Inoltre, questo impedisce a Zeekr di continuare a sviluppare applicazioni mentre il sistema operativo diventa obsoleto. L'accesso con un account Zeekr fornisce ulteriori funzioni, ma non è obbligatorio. Ancora meglio, esiste una modalità di privacy in cui il 7X condivide con la sede centrale solo i dati più necessari. È così che dovrebbe essere!
Anche il sistema audio è stato sviluppato da Zeekr stessa. Il produttore promette che l'intelligenza artificiale garantisce la migliore qualità del suono in qualsiasi situazione (rumore di guida e numero di occupanti). Tuttavia, il suono è stato percepito come non più che "buono". I concorrenti ottengono comunque risultati migliori con componenti di qualità superiore e senza filtri. Poiché la 7X è dotata di altoparlanti nei poggiatesta, le istruzioni del sistema di navigazione sono udibili solo dal conducente, e questa è stata ritenuta una caratteristica intelligente.
Naturalmente, il 7X è dotato di tutte le caratteristiche di sicurezza richieste dall'Unione Europea. Tuttavia, Zeekr li imposta con molta cautela e quando vengono percepiti come un fastidio, è facile disattivarli. Il conducente del test è stato raramente infastidito da cicalini o campanelli, e quando l'assistente digitale si è fatto sentire, era giustificato e il conducente aveva effettivamente commesso un errore. In Cina, il 7X è in grado di guidare autonomamente. In Europa, si limita ad assistere lo sterzo, la frenata e l'accelerazione e va bene così.
Auto elettrica
Il 7X è il primo modello di Zeekr basato su una nuova piattaforma. La batteria utilizza la tecnologia a 800 volt per una ricarica più rapida (attesa più breve) e una scarica più veloce (accelerazione più rapida). Nel processo sono stati fatti nuovi passi avanti in termini di sicurezza. Poiché lo strato protettivo della batteria è di colore oro, Zeekr chiama questa nuova batteria "batteria d'oro". A seconda della versione scelta, ha una capacità di 75 kWh o 100 kWh, per un'autonomia rispettivamente di 480 e 615 km.
Zeekr sceglie di sfruttare al massimo tutte le possibilità offerte dalla guida elettrica, ed è per questo che il 7X ha una notevole "spinta prestazionale". Fin dal primo momento, il 7X vuole essere performante. Quando si preme con decisione il pedale dell'acceleratore, la 7X è persino in grado di spingere con forza tutti gli occupanti sui sedili. Questo non vale solo per le basse velocità: anche oltre i 100 km/h la 7X riesce ad accelerare in modo brutale.
In modalità comfort, invece, questo bestione si lascia guidare in tutta tranquillità. Tuttavia, al di sopra dei 100 km/h il rumore degli pneumatici e del vento di marcia aumenta notevolmente.
Il conducente può decidere con quale intensità il 7X si rigenera quando si rilascia l'acceleratore, compresa la possibilità di guidare con un solo pedale (premere per l'accelerazione, rilasciare per la frenata). Nonostante ciò, il consumo di prova è molto elevato, pari a 24 kWh per 100 km.
Caratteristiche di guida
Per garantire che il 7X sia in grado di gestire l'enorme potenza del motore e per rendere l'auto adatta a una varietà di condizioni, Zeekr si spinge molto oltre rispetto alla concorrenza. Il 7X è dotato di sospensioni pneumatiche e torque vectoring. Quest'ultima caratteristica fa sì che le forze motrici siano distribuite in modo variabile alle ruote. In questo modo si evita che la carrozzeria si torca a causa della maggiore aderenza di una ruota rispetto all'altra. La potenza elevata può quindi essere utilizzata quasi impunemente, senza che l'auto ondeggi o sbandi.
Le sospensioni pneumatiche fanno teoricamente una grande differenza tra la modalità confortevole e quella sportiva. Tuttavia, la 7X è risultata rigida anche in modalità comfort (l'auto in prova montava cerchi da 21 pollici), ma questo non è necessariamente uno svantaggio. Nonostante tutta l'elettronica, la 7X comunica bene con il guidatore e trasmette una sensazione di fiducia.
Grazie alle sospensioni pneumatiche, l'altezza di marcia è regolabile. Insieme a una speciale modalità off-road, il 7X sa come affrontare anche i terreni leggeri. Il 7X ha quindi superato senza problemi una pista forestale con buche pesanti, pozzanghere profonde e piste di fango.
Conclusione
Zeekr è un marchio nuovo e per assicurarsi un posto sul mercato vuole offrire qualcosa in più rispetto all'ordine stabilito. Durante il test drive, il 7X è riuscito a superare le aspettative sotto tutti gli aspetti. Sotto tutti gli aspetti, il 7X offre di più: dalla potenza di 630 CV / 710 Nm attraverso un sistema informatico avanzato alle sospensioni pneumatiche. Tutti questi elementi sono disponibili anche presso la concorrenza, ma non sempre in questa combinazione e certamente non a questo prezzo.
Il 7X si sente quindi superiore sotto ogni punto di vista. Le prestazioni sono eccezionali, l'autonomia è enorme, i tempi di ricarica sono brevi, il peso trainabile è elevato, la maneggevolezza è eccellente e anche le capacità fuoristrada sono superiori alla media. Alcune di queste cose sono del tutto superflue per affrontare i viaggi quotidiani, ma è una bella sensazione che possa fare tutto. In breve: lo Zeekr 7X è un campione di sovracompensazione e non c'è niente di male in questo!
- Molto spazioso
- Prestazioni sublimi
- Eccellente maneggevolezza su strada
- Elevato consumo energetico
- Le porte ad azionamento elettrico danno più fastidio che comodità